Sa ne uitam pe proiect. Coridorul fluvial are doua “bottleneck-uri”. In bavaria si in ungaria. Nu-i cunosc pe unguri, dar stiu ca bavarezii sunt destul de indarjiti. Pana la a calcula costurile adancirii dunarii in acele doua sectoare, trebuie retinut ca proiectul EU inca n-a primit inca unda verde. Pana la a efectua operatiunea trebuie vazut daca ea este in primul rand permisa. “Specialistii” au lasat o perioada de dezbateri pana in 2013, ceea ce nu garanteaza ca la final vor primi si acceptul interventiei. Cine stie daca nu vor fi nevoiti sa “construiasca” canale ocolitoare chiar in acele zone.
Pe de alta parte de ce n-am fi si noi romanii mai indarjiti si am forta statusul canalelor pasabile prin Delta drept “bottlenecks”. Asa cum ecologisti din bavaria au reusit, de ce n-am reusi si noi? N-am pregatire de specialitate, dar bunul simt imi spune ca e mai usor sa adancesti un canal artificial deja facut, decat portiuni naturale din fluviu, care pe deasupra sunt si aparate de ecologisti.
Iar daca totul pare un proiect “far-fetched”, ei bine, am invatat de la un concetatean de-al meu, poate a-ti auzit de el, tine blog si se implica, (unul… bucurenci parca, dragos sau asa ceva, ala care tinea discursuri atat de convingatoare lui basescu si tariceanu despre o cenusareasa, pe numele ei Delta dunarii, care se pare ca macar in aceasta privinta sa-i fi unit in opinii) ca e mult pana departe, dar pasi clari si calculati pun orice distanta in zona scopului pana la urma atins.
Si daca tot e sa derapez in zona viselor, sa ne imaginam un proiect ong patronat de sloganuri publicitare gen “intelectualii la canal” in care am convinge intelighentsia, adica pe noi pana la urma, sa militeze pentru transformarea canalului dunare-marea neagra intr-unul eligibil de coridor fluvial pan-european.
E doar o propunere, si cu siguranta ca eu insumi pot sa ma informez mai departe despre ce- si cum-ul sugestiei amintite. O reiterez pe acest blog ca sa ramana scrisa undeva.
Iar daca vreun PDL-ist invederat sau vreun consilier al Elenei Basescu citeste aceste randuri, convingeti-o sa-si asume astfel de responsabilitati politice. O lupta de genul asta ar scoate-o cu siguranta din pareza de imagine in care se afla si i-ar da si putin tonus “european”.
Am zis!

Dar să nu ne îmbătăm cu apă rece: nu este un proiect deloc simplu şi mă tem că realizarea lui ar costa mai mult decât toate lucrările de îmbunătăţire a navigaţiei pe Dunăre la un loc. În plus, ar dura şi foarte mult, ceea ce este iar un inconvenient major pentru strategii dezvoltării reţelei extinse de transport european.

…deci

Deci ideea că Dunărea să devină o autostradă acvatică făcea parte din proiectul TEN-T de la bun început.