Enjoy!
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=Yhy2VfJ7B6s]
Emisiunea cu ciclisti pe YouTube
Editia Liniei verzi (TVR1) care a fost dedicata poluarii urbane si i-a avut pe ciclisti in centrul atentiei poate fi acum vazuta si pe YouTube.
Detalii aici.
Interviu in “Adevarul”
Intr-un supliment eco de saptamana trecuta, Adevarul publica fragmente dintr-o discutie pe care am purtat-o cu o echipa din redactia ziarului.
Sunt cateva inadvertente. Nu eu, ci Liviu Mihaiu e presedintele “Salvati Delta – AC”. Si nu reusesc sa ma prind de unde s-a inteles ca am avut o campanie de protejare a pasarilor din Delta, alta decat cea de realizare a unui plan de hranire in caz de inghet, care nu e, totusi, “cea mai eficienta”… Sunt multe altele care pot aspira la titlul asta 🙂
Dar overall textul reda destul de bine ce am vorbit in redactia Adevarului. Observ ca m-am cam incins la adresa oficialitatilor, dar mi-aduc aminte ca era una din zilele acelea caniculare:
Şi premierul, şi ministrul mediului sunt foarte mari fani ai Deltei şi sunt de ajutor pentru tot ce facem noi. Problema este că, până la ministru şi prim-ministru, te mănâncă sfinţii.
Noi ne-am înţeles bine şi cu fostul ministru al mediului, chiar şi cu fostul ministru pesedist al mediului, Speranţa Ianculescu, şi cu fostul comisar general al Gărzii de Mediu. Problema, până la toţi aceşti oameni, este eşalonul doi.
Nu pot să nu spun lucrul ăsta, dar ministerele colcăie de incompetenţă, indolenţă, lipsă de comunicare, oameni cărora eu le-aş crea obligativitatea unui stagiu într-o companie, nu daţi afară, dar doi ani să lucreze într-o companie.
Sunt oameni care nu ştiu să comunice. Noi am stat să mediem o comunicare între Ministerul Mediului şi Ministerul Afacerilor Externe care a întârziat trei săptămâni şi cineva de acolo mi-a spus că “noi ne-am mişcat cât am putut de repede”… Aici este problema.
Doruri de Londra
Lumea care se aduna la bere in jurul pub-urilor. Aici aproape umplu o mica piata din Mayfair. Interzicerea fumatului in toate spatiile publice a avut cele mai agreabile efecte sociale.
Un mars al rolleri-ilor, insotiti de politisti pe role, care opreau circulatia la fiecare intersectie ca sa usureze trecerea coloanei. Evident, nimeni nu claxona…Daca ridicolul ar ucide…
Calin Popescu Tariceanu:
Astăzi România a pierdut una dintre personalităţile sale luminoase, un om de mare înţelepciune care a pus întotdeauna ţara şi Biserica mai presus de orice interes personal.
Traian Basescu:
În faţa opresiunii şi a terorii, a rezistat şi a lucrat cu înţelepciune pentru binele celor păstoriţi, slujirea sa fiind o continuă încercare a discernământului duhovnicesc.
Profund cunoscător al culturii vechi româneşti, Patriarhul Teoctist a crezut cu toată sinceritatea în solidaritatea de destin a Bisericii Ortodoxe Române cu ţara, în capacitatea Bisericii de a oferi românilor de pretutindeni unitatea spirituală şi comuniunea reală spre care aspiră.
Linia verde – Deseurile
A patra editie a Liniei verzi s-a difuzat pe TVR1 pe 31 iulie. Tema: invazia gunoaielor.
Impreuna cu Mihaela Radulescu am incercat sa construim o imagine a locuintei viitorului – la groapa de gunoi:


Am vorbit cu Claudia Catana, de la MediaORG, despre Copacul de hartie, un proiect generos care te ajuta sa reciclezi hartia consumata acasa sau la birou fara prea multa bataie de cap, iar cu banii astfel obtinuti planteaza copaci.
Am aflat cum sta treaba cu colectarea selectiva si cu reciclarea PET-urilor de la Mugurel Radulescu (EcoRom Ambalaje), Teodor Florescu si Bogdan Constantinescu (ambii de la Asociatia Romania de Salubritate) si am vorbit despre gropile ecologice cu Comisarul General al Garzii Nationale de Mediu, Octavian Popa.
La Sf Gheorghe, am filmat construirea unui monstru din gunoaie. Este vorba de Monstrul Deltei, o actiune care a incheiat Tabara de curatenie, organizata de “Salvati Delta – AC” si sponsorizata de Energy Holding.
Si ca sa nu raman repetent la cascadorii nici editia asta, la sfarsitul emisiunii am facut o liniutza cu o masina de salubritate.
Cateva imagini din emisiune pot fi urmarite intr-un promo accesibil pe site-ul TVR.
Emisiunea poate fi vazuta integral pe site-ul TVR (ai nevoie de RealPlayer, care poate fi descarcat gratuit de aici).
De ce n-am nici un dor
Am cunoscut putini oameni care sa iubeasca Bucurestiul la fel cum il iubea Irina Nicolau. Sunt plecat de vreo doua saptamani din tara si mi-am adus aminte de ea ieri-seara, cand am ajuns la Paris.
Irina a locuit o vreme aici, prin anii ‘90, cu o bursa oferita de Colegiul Noua Europa, si le scria celor din tara ca aici nu se simte bine, ca i-e dor de gardurile din Bucuresti. In vreme ce bucurestenii sunt nemaipomenit de inventivi cand vine vorba sa-si imprejmuiasca si ei cu ce au la indemana imobilele sau terenurile, gardurile Parisului sunt putine, metalice si monotone.
Pentru ca-i erau dragi Bucurestiul si bucurestenii, Irina protesta fata de abundenta dezarmanta a ofertei culturale, turistice si citadine a Parisului in singurul fel in care protestul ei putea fi credibil: punand in joc pitorescul, un indice obscur, o cotatie de negasit la Bursa.
M-au trezit in diminetile ultimelor doua saptamani zgomotele precipitate ale Londrei, iar azi-dimineata murmurul poliglot al Parisului, si m-am intrebat de fiecare data ce motive am sa ma intorc in tara.
Nu impartasesc pasiunea Irinei pentru garduri, asa ca n-am reusit sa gasesc un alt raspuns afectiv in afara catorva oameni pe care mi-ar fi greu sa-i vad la rastimpuri prea mari.
Londra m-a cucerit la prima vedere, acum mai multi ani, si mi-a reconfirmat la fiecare reintalnire pasiunea. „Noul Babilon”, cum a numit-o „La Repubblica”, are cu adevarat aerul unui punct focal al batranului continent si, prin extensie, al lumii. In locul unui „culture clash”, ceea ce am trait la Londra a fost mai degraba un „culture crush”.
Nu ma numar printre detractorii Bucurestiului. Are cateva cartiere inca foarte frumoase, are cateva cafenele, parcuri, restaurante absolut frecventabile, iar elitele lui, pestrite, poliglote si cosmopolite, intretin o efervescenta culturala si mondena relativ agreabila.
Cand sunt la Bucuresti, se intampla foarte des sa ma simt bine. Ceea ce ma ingrijoreaza, cand sunt departe de Bucuresti, este ca-mi lipsesc legaturile cu orasul capabile sa intretina un dor. Imi lipsesc gardurile Irinei.
Sigur ca am destule motive sa ma intorc in tara, am oameni pe care mi-e dor sa-i revad si proiecte pe care vreau sa le duc la capat. Nu ignor avantajele unei piete in tranzitie, in care totul e de facut, in comparatie cu piata occidentala, unde totul pare sa fi fost facut deja.
Dar nimic din toate acestea nu reuseste sa-mi prilejuiasca un raport afectiv cu Bucurestiul. Oricat mi-ar placea acest oras, nu stiu inca sa-l iubesc si, cu atat mai putin, sa-i duc dorul.
Daca as fi edil, as medita la chestiunea asta: la absenta relatiei afective a orasului cu locuitorii sai. Stiu, exista inca o groaza de probleme legate de functionalitatea urbei, dar, chiar si daca maine toate acestea ar capata o rezolvare miraculoasa, orasul tot ar fi lipsit de arhitectura sa afectiva. Nu ne e dor de asfaltul neted de-acasa, nici de iluminatul stradal impecabil. Si nici de ororile arteziene cu care primariile de sector au decorat cateva intersectii.
Poate ca, intr-o zi, cand vom fi distrus si ultimul parc al Bucurestiului, cand vom fi acoperit sau demolat si ultima fatada lipsita de termopane, ne vom pune si aceasta intrebare: de ce i-ar fi cuiva dor de Bucuresti?
:: text: EvZ
Caut stapan pentru un Smart Forfour 1.3
Daca-ti face trebuinta o masinutza de oras care zboara cu 180 spre mare si nu face nazuri nici cand e vorba sa mearga la munte, ai nimerit la fix.
Caut un stapan pentru Smart-ul meu ForFour 1.3 70kW (linia de echipare Passion):
Daca vrei sa discutam, trebuie sa dovedesti ca poti fi un stapan:
– inteligent
– bine crescut
– grijuliu
– tandru
Daca esti si putin snob, cu atat mai bine.
…numai de bine. O am de aproape 2 ani si, in afara de faptul ca, la inaltimea mea, dupa o goana de 4-5 ore, esti putin anchilozat, de altceva nu ma pot plange.
A, si de faptul ca schimbatorul de viteze nu e sincronizat si trebuie sa astepti o secunda inainte sa schimbi dintr-o viteza in marche arriere daca nu vrei sa auzi un huruit dureros. Dar am inteles ca asta e o pb la multe masini din clasa ei.
Cele mai tari chestii la masinutza asta?
1. Nu te mai saturi privind-o. Nu cunosc alta marca de masina din clasa ei care sa-si bucure la fel de mult posesorul la o simpla privire chiar si dupa un an sau doi de la achizitie.
2. E incredibil de spatioasa. Nu ca “micul gigant” si alte vrejeli de genul asta. Cam la fiecare 2 pasageri, unul remarca lucrul asta imediat cum se urca in masina.
3. Pentru ca e foarte usoara, accelereaza repede si rar am avut probleme cu ea in depasiri. Pe autostrada ruleaza constant cu 180. Se duce si la 190, dar e pacat s-o chinui.



Linia de echipare “Passion” inseamna, intre altele, un plafon panoramic atat deasupra locurilor din fata, cat si a celor in spate. Nu e chiar o decapotabila, dar privelistea e similara. Pentru soare, exista parasolare incorporate.
An fabricatie: 2005
Kilometri parcursi: aprox. 30.000
Capacitate cilindrica: 1332 cc
Putere: 70 kW (94 CP)
Tip carburant: benzină cu plumb
Consum mediu urban: aprox. 10.0 litri/100 km
Tip transmisie: 5 viteze manuala
Culoare: rosu “flame” metalizat, tridion argintiu (interior negru “stretch”)
Radio & CD-player
Plafon panoramic
Detector de radar Whistler PRO 3450 incorporat
Proiectoare de ceata
Servo direcţie
Jante din aliaj usor “strokeline” (16″, 4 spite)
Pneuri 205/45R16
Aer conditionat
Geamuri electrice
Volanul si scaunul conducatorului reglabile pe inaltime
4 stele la testul EuroNCAP (detalii aici)
Airbag-uri frontale si laterale pentru pasagerii din fata
Centuri de siguranta pretensionate
ABS
ESP (Electronic Stability Program)
Inchidere centralizata
Nu e o vanzare propriu-zisa, e o preluare de contract de leasing.
4,000 de euro este avansul pentru preluarea contractului. Apoi mai sunt de platit pana la sfarsitul lui 2009 rate de aprox. 300 de eur. Valoarea reziduala la sfarsitul contractului este 2,700 eur.
Masina e
ste disponibila de pe 7 august.
Daca te intereseaza, scrie-mi pe dragos punct bucurenci at salvatidelta punct ro .
Insurgenţa veselă
Am descoperit muzica electronică acum mulţi ani în cortul de tehno de la Sziget şi mi-am pierdut prea multe nopţi încercând să refac la Bucureşti sau prin ţară această amintire frumoasă.
Era atât de multă bucurie în atmosfera aceea de revoluţie relaxată, de subversiune zâmbitoare, încât mi s-a părut că merită promovată oricând împotriva poeticii violente descătuşată, cu rânjete şi urlete, de muzica rock.
Din păcate, în România cultura de club a muzicii electronice i-a captivat pe noii rebeli doar ca pe un ingredient secundar într-un cocktail cu fiţe, neamuri proaste şi interlopi.
Nu sunt un purist al muzicii electronice şi n-am putut s-o separ niciodată de experienţa de club. E muzică de party sau de chillout şi i-am bănuit mereu pe ascultătorii solitari că sunt puţin timbraţi. Aşa că am ajuns să frecventez tot mai rar locurile unde oamenii vibrează la propriu odată cu muzica pentru că mă frapează din ce în ce mai mult contrastul dintre muzica propriu-zisă şi calitatea multora dintre oamenii care o ascultă.
Mi-e teamă că nu mai fac diferenţa între boemii coloraţi şi fumăcioşi şi pastilaţii snobi şi trendenţioşi. Mi-ar plăcea să-i văd într-o zi pe toţi oamenii frumoşi care ascultă relaxat muzică electronică adunaţi undeva în natură la un maraton de 24 de ore, ca la Dance Valley. Mă întreb dacă s-ar aduna destui cât s-o punem de-o insurgenţă. Fără priviri dubioase pe sub ochelarii de soare şi fără certificate de revoluţionar.
Scuzele Prefectului de Tulcea
:: Comunicat de presa
Prefectul de Tulcea a cerut scuze public Asociaţiei “Salvaţi Dunărea şi Delta – Academia Caţavencu”.
În cadrul Colegiului Prefectural de luni, 16 iulie 2007, prefectul de Tulcea, Chirică Lefter, a declarat:
“Nu vreau să avem probleme în Delta Dunării. Săptămâna trecută am vorbit eu împotriva Academiei Caţavencu. Au şi ei dreptatea lor. Au spus că mă dau în judecată, dar am stat de vorbă şi am spus că şi noi avem dreptate. Vreau să îmi cer scuze faţă de ei în idea că din discuţiile purtate am înţeles că interesul lor e tot binele Deltei şi am învăţat noi că e mai bine să colaborăm decât să ne certăm prin presă sau prin tribunale. În orice caz, Delta Dunării e un punct foarte important pentru noi şi ne preocupă tot ce se întâmplă acolo.”
Asociaţia “Salvaţi Dunărea şi Delta – Academia Caţavencu” acceptă scuzele publice ale prefectului şi nu continuă demersul juridic demarat săptămâna trecută, în urma unei rafale de atacuri lansate de către prefectul Chirică Lefter în presa locală la adresa sa.
Prefectul a acuzat Asociaţia că încearcă, de fapt, sub acoperirea unor sloganuri ecologiste, să concesioneze terenuri în Delta Dunării. Nedorind să continue duelul verbal cu Prefectul de Tulcea, şi considerând că declaraţiile prefectului au adus prejudicii morale Asociaţiei “Salvaţi Delta – A.C.”, afectându-i credibilitatea în faţa publicului şi a sponsorilor, Liviu Mihaiu şi Dragoş Bucurenci au anunţat săptămâna trecută că Asociaţia îl va chema în instanţă pe prefectul de Tulcea pentru recuperarea acestor prejudicii.
Faptul ca prefectul şi-a retras astăzi acuzaţiile făcute în urmă cu câteva zile a determinat Asociaţia “Salvaţi Dunărea şi Delta – Academia Caţavencu” să oprească procedura de chemare în judecată a lui Chirică Lefter, considerând că prin aceasta prefectul de Tulcea recunoaşte meritele Asociaţiei de a fi făcut lobby pentru desfiinţarea concesiunilor piscicole şi a celor agricole şi de a se fi luptat inclusiv cu cei care vroiaur să concesioneze plajele din Delta Dunării.
:: mai multe detalii in insemnarea Chirica in provincie si pe site-ul Asociaţiei “Salvaţi Dunărea şi Delta – Academia Caţavencu”









